種問題，你有相應(yīng)的技巧也就可以解決這個(gè)問題，下面就為大家來介紹一下.　　

假如葉輪的鉚釘頭部有被磨損的現(xiàn)象，可以經(jīng)過壓緊葉輪體和輪轂通過電焊堆焊，讓磨損的鉚釘頭部恢復(fù)到正常狀態(tài)。

　　對鉚釘孔處經(jīng)常產(chǎn)生疲勞破裂的情形，可用一根沒有經(jīng)過的焊條進(jìn)行焊接補(bǔ)上通過葉輪軸心線為中心對稱開始，把該裂紋處補(bǔ)焊剩下的焊條遺留在這里， 再把一根沒用過的焊條縫補(bǔ)相對稱的鉚釘孔裂

縫，焊完后剩下的焊條要和對稱鉚釘修補(bǔ)時(shí)剩下的焊條長度一樣，這樣可以保證焊補(bǔ)上去的重量一樣。

　　如果對稱的鉚釘孔處沒有裂紋也要把焊條堆焊放在這個(gè)地方，這樣消除對稱鉚釘孔裂紋處新補(bǔ)的焊接質(zhì)量。通過這種堆成的補(bǔ)重方法焊接可以修復(fù)裂紋。氣流粉碎機(jī)給葉輪實(shí)行簡單的動平衡試驗(yàn)，這個(gè)過程方法也不復(fù)雜。

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